चार्जिंग स्टेशनों में तेज़ चार्जिंग और धीमी चार्जिंग में क्या अंतर है?
तेज़ चार्जिंग और धीमी चार्जिंग सापेक्ष अवधारणाएँ हैं। आम तौर पर, तेज़ चार्जिंग में उच्च-शक्ति डीसी चार्जिंग शामिल होती है, जो आधे घंटे में बैटरी की क्षमता का 80% तक पहुँच सकती है। धीमी चार्जिंग एसी चार्जिंग को संदर्भित करती है, और चार्जिंग प्रक्रिया में 6-8 घंटे लगते हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों की चार्जिंग गति चार्जर की शक्ति, बैटरी चार्जिंग विशेषताओं और तापमान से निकटता से संबंधित है।
बैटरी तकनीक के मौजूदा स्तर पर, फास्ट चार्जिंग के साथ भी, बैटरी की क्षमता के 80% तक पहुंचने में 30 मिनट लगते हैं। 80% के बाद, बैटरी की सुरक्षा की रक्षा के लिए, चार्जिंग करंट को कम करना होगा, और इसे 100% तक चार्ज होने में लंबा समय लगता है। इसके अलावा, जब सर्दियों का तापमान कम होता है, तो बैटरी के लिए आवश्यक चार्जिंग करंट कम हो जाता है और चार्जिंग का समय बढ़ जाता है।
एक कार में दो चार्जिंग पोर्ट हो सकते हैं क्योंकि इसमें दो चार्जिंग मोड होते हैं: निरंतर वोल्टेज और निरंतर करंट। आम तौर पर, निरंतर करंट और वोल्टेज का उपयोग किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप अपेक्षाकृत उच्च चार्जिंग दक्षता होती है। तेज़ चार्जिंग अलग-अलग चार्जिंग वोल्टेज और करंट के कारण होती है, जिसमें उच्च करंट से तेज़ चार्जिंग होती है। जब बैटरी पूरी तरह से चार्ज होने वाली होती है, तो निरंतर वोल्टेज पर स्विच करने से ओवरचार्जिंग को रोका जा सकता है और बैटरी की सुरक्षा की जा सकती है।
चाहे वह प्लग-इन हाइब्रिड हो या शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन, कार में ऑनबोर्ड चार्जर लगा होगा, जो 220V पावर सॉकेट वाली जगह पर सीधे कार को चार्ज कर सकता है। इस विधि का उपयोग आम तौर पर आपातकालीन चार्जिंग के लिए किया जाता है, और चार्जिंग की गति भी सबसे धीमी होती है। हम अक्सर "फ्लाइंग वायर चार्जिंग" का उल्लेख करते हैं (जिसका अर्थ है किसी ऊँची आवासीय इमारत में 220V पावर आउटलेट से तार खींचना और उसे वाहन से चार्ज करना), लेकिन इस चार्जिंग विधि में महत्वपूर्ण सुरक्षा खतरे हैं, और नए यात्रियों के लिए इस तरह से अपने वाहनों को चार्ज करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।
वर्तमान में, घरेलू 220V पावर सॉकेट के अनुरूप कार प्लग के दो विनिर्देश हैं: 10A और 16A। अलग-अलग मॉडल अलग-अलग प्लग से लैस हैं, कुछ 10A प्लग के साथ और कुछ 16A प्लग के साथ। 10A प्लग में हमारे दैनिक घरेलू उपकरणों के समान विनिर्देश हैं, छोटे पिन के साथ। 16A प्लग में अपेक्षाकृत बड़े पिन होते हैं, जो घर पर खाली सॉकेट के समान आकार के होते हैं, जिससे इसका उपयोग करना अपेक्षाकृत असुविधाजनक हो जाता है। यदि आपकी कार 16A कार चार्जर से सुसज्जित है, तो आसान उपयोग के लिए एडाप्टर खरीदने की अनुशंसा की जाती है।
2 चार्जिंग स्टेशनों के लिए तेज़ और धीमी चार्जिंग के बीच अंतर कैसे करें
सबसे पहले, इलेक्ट्रिक वाहनों के तेज़ और धीमे चार्जिंग इंटरफ़ेस डीसी और एसी इंटरफेस के साथ-साथ डीसी फास्ट चार्जिंग और एसी धीमी चार्जिंग के अनुरूप हैं। आम तौर पर, फास्ट चार्जिंग में 5 इंटरफेस होते हैं, जबकि धीमी चार्जिंग में 7 इंटरफेस होते हैं। इसके अलावा, हम चार्जिंग केबल से तेज़ और धीमी चार्जिंग भी देख सकते हैं, और तेज़ चार्जिंग के लिए चार्जिंग केबल अपेक्षाकृत मोटी होती है। बेशक, कुछ इलेक्ट्रिक वाहनों में लागत और बैटरी क्षमता जैसे विभिन्न विचारों के कारण केवल एक चार्जिंग मोड होता है, इसलिए उनके पास केवल एक चार्जिंग पोर्ट होगा।
चार्जिंग तेज़ है, लेकिन वेबसाइट बनाना जटिल और महंगा है। फास्ट चार्जिंग आमतौर पर एक डायरेक्ट करंट (जिसे एसी भी कहा जाता है) होता है जो कार की बैटरी को सीधे चार्ज करता है। ग्रिड से बिजली के अलावा, फास्ट चार्जिंग स्टेशनों को फास्ट चार्जर से भी लैस किया जाना चाहिए। उपयोगकर्ताओं के लिए अपनी बैटरी को बीच में फिर से भरना अधिक उपयुक्त है, लेकिन हर घर में फास्ट चार्जिंग स्थापित करने की शर्तें नहीं होती हैं। इसलिए, सुविधा के लिए, कार को धीमी चार्जिंग फ़ंक्शन से सुसज्जित किया जाता है, और लागत के विचारों के लिए, कवरेज में सुधार करने के लिए बड़ी संख्या में धीमी चार्जिंग स्टेशन भी हैं।
धीमी चार्जिंग से तात्पर्य धीमी चार्जिंग के लिए वाहन के बिल्ट-इन चार्जिंग सिस्टम के उपयोग से है। धीमी चार्जिंग बैटरी के लिए फायदेमंद है क्योंकि इसमें पर्याप्त शक्ति होती है। इसके अलावा, चार्जिंग स्टेशनों का निर्माण अपेक्षाकृत सरल है, केवल पर्याप्त बिजली आपूर्ति की आवश्यकता होती है। अतिरिक्त उच्च वर्तमान चार्जिंग उपकरण, कम सीमा की आवश्यकता नहीं है। यह घर पर उपयोग करने के लिए बहुत सुविधाजनक है और इसे बिजली स्रोत से कहीं भी चार्ज किया जा सकता है।
धीमी चार्जिंग में बैटरी को पूरी तरह से चार्ज होने में लगभग 8-10 घंटे लगते हैं, जबकि तेज़ चार्जिंग में 150-300 एम्प्स का अपेक्षाकृत उच्च करंट होता है, और लगभग आधे घंटे में 80% चार्ज हो सकता है। मिडवे पावर सप्लाई के लिए अधिक उपयुक्त है। बेशक, उच्च करंट चार्जिंग से बैटरी लाइफ पर थोड़ा असर पड़ सकता है। चार्जिंग की गति को बेहतर बनाने के लिए, अधिक से अधिक तेज़ ग्राउटिंग पाइल्स हैं! बाद के चरण में बनाए गए चार्जिंग स्टेशन ज़्यादातर तेज़ चार्जिंग वाले हैं, और कुछ क्षेत्रों में धीमे चार्जिंग स्टेशन अब अपडेट और मेंटेन नहीं किए जाते हैं। अगर वे क्षतिग्रस्त हैं, तो उन्हें सीधे चार्ज किया जा सकता है।